2016년도 공공기관 경영평가 결과가 발표되었습니다. 작년보다 전체적으로 등급이 낮아졌다고 하는데, 자세한 평가결과를 한번 알아보겠습니다.

 

 

 

 

[공공기관 경영평가 연도별 등급비율]

 

 

 

[16년 유형별 공공기관 경영평가 등급비율]

 

 

 


 

[공기업 경영평가 성과급 지급률]

 

 

 

[준정부기관 경영평가 성과급 지급률]

 

 

 

 

[2016년도 경영실적 평가결과 (공기업)]

 

등급

종 합

경영관리

주요사업

A

한국관광공사

인천국제공항공사

제주국제자유도시개발센터

한국도로공사

한국도로공사

한국관광공사

한국서부발전

한국서부발전

한국도로공사

한국조폐공사

 

한국동서발전

 

한국전력공사

 

한국조폐공사

(4)

(3)

(6)

B

인천국제공항공사

여수광양항만공사

인천국제공항공사

인천항만공사

주택도시보증공사

인천항만공사

제주국제자유도시개발센터

한국감정원

주택도시보증공사

주택도시보증공사

한국관광공사

한국감정원

한국감정원

한국남부발전

한국공항공사

한국공항공사

한국동서발전

한국남동발전

한국남동발전

한국수력원자력

한국서부발전

한국남부발전

한국수자원공사

한국수자원공사

한국동서발전

한국전력공사

한국중부발전

한국수력원자력

한국조폐공사

 

한국수자원공사

한국중부발전

 

한국전력공사

한국토지주택공사

 

한국중부발전

해양환경관리공단

 

한국토지주택공사

 

 

해양환경관리공단 (15)

(13)

(9)

C

여수광양항만공사

부산항만공사

여수광양항만공사

한국광물자원공사

인천항만공사

울산항만공사

한국마사회

제주국제자유도시개발센터

한국가스공사

한국지역난방공사

한국공항공사

한국광물자원공사

한국철도공사

한국광물자원공사

한국남부발전

한국남동발전

한국마사회

한국마사회

한국방송광고진흥공사

한국석유공사

한국수력원자력

한국지역난방공사

한국지역난방공사

 

한국철도공사

한국철도공사

 

 

한국토지주택공사

(5)

(10)

해양환경관리공단 (12)

D

부산항만공사

울산항만공사

부산항만공사

울산항만공사

한국가스공사

한국석유공사

한국가스공사

 

한국방송광고진흥공사

(2)

 

한국석유공사 (5)

 

(2)

E

대한석탄공사

대한석탄공사

대한석탄공사

(1)

한국방송광고진흥공사 (2)

(1)

 

 

[2016년도 경영실적 평가결과 (준정부-강소형 제외)]

 

등급

종 합

경영관리

주요사업

A

국민건강보험공단

교통안전공단

공무원연금공단

대한무역투자진흥공사

국민건강보험공단

근로복지공단

도로교통공단

대한무역투자진흥공사

대한무역투자진흥공사

 

도로교통공단

 

 

한국국토정보공사

 

 

한국보훈복지의료공단

 

(3)

한국산업인력공단 (7)

(3)

B

건강보험심사평가원

()우체국물류지원단

건강보험심사평가원

공무원연금공단

건강보험심사평가원

국립공원관리공단

교통안전공단

공무원연금공단

국민건강보험공단

국립공원관리공단

국립공원관리공단

국민연금공단

국민연금공단

국민연금공단

도로교통공단

근로복지공단

국민체육진흥공단

사립학교교직원연금공단

사립학교교직원연금공단

사립학교교직원연금공단

신용보증기금

예금보험공사

한국가스안전공사

예금보험공사

중소기업진흥공단

한국산업안전보건공단

중소기업진흥공단

한국가스안전공사

한국전기안전공사

한국가스안전공사

한국국토정보공사

한국환경공단

한국농어촌공사

한국농어촌공사

한국보훈복지의료공단

한국보훈복지의료공단

한국원자력환경공단

한국산업안전보건공단

 

한국자산관리공사

한국산업인력공단

 

한국장애인고용공단

한국철도시설공단 (16)

(11)

한국철도시설공단 (16)

C

신용보증기금

근로복지공단

()우체국물류지원단

우체국물류지원단

신용보증기금

한국국토정보공사

한국농수산식품유통공사

예금보험공사

한국농수산식품유통공사

한국원자력환경공단

중소기업진흥공단

한국산업안전보건공단

한국자산관리공사

한국농수산식품유통공사

한국산업인력공단

한국장애인고용공단

한국농어촌공사

한국전기안전공사

한국전기안전공사

한국자산관리공사

한국환경공단

한국주택금융공사

한국주택금융공사

 

한국환경공단 (9)

한국철도시설공단 (9)

(7)

D

국민체육진흥공단

기술보증기금

교통안전공단

기술보증기금

한국승강기안전공단

기술보증기금

한국승강기안전공단

한국원자력환경공단

한국승강기안전공단

(3)

한국장애인고용공단 (4)

한국주택금융공사 (4)

E

한국무역보험공사

한국무역보험공사

국민체육진흥공단

(1)

(1)

한국무역보험공사 (2)

 

 

 

[2016년도 경영실적 평가결과 (준정부-강소형)]

 

등급

종 합

경영관리

주요사업

A

농림수산식품기술기획평가원

사회보장정보원

국토교통과학기술진흥원

사회보장정보원

우체국금융개발원

농림수산식품기술기획평가원

축산물품질평가원

축산물품질평가원

사회보장정보원

한국석유관리원

한국방송통신전파진흥원

한국교육학술정보원

한국소비자원

한국산업단지공단

한국소비자원

한국시설안전공단

한국석유관리원

한국시설안전공단

한국연구재단

한국에너지공단

한국연구재단

한국인터넷진흥원

한국인터넷진흥원

한국인터넷진흥원

한국임업진흥원

한국전력거래소

한국임업진흥원

 

 

한국청소년상담복지개발원

(9)

(9)

한국청소년활동진흥원 (11)

B

국토교통과학기술진흥원

국토교통과학기술진흥원

농림수산식품교육문화정보원

농림수산식품교육문화정보원

농림수산식품교육문화정보원

농업기술실용화재단

농업기술실용화재단

농림수산식품기술기획평가원

시청자미디어재단

우체국금융개발원

농업기술실용화재단

우체국금융개발원

한국디자인진흥원

중소기업기술정보진흥원

정보통신산업진흥원

한국방송통신전파진흥원

축산물안전관리인증원

축산물품질평가원

한국보건산업진흥원

한국고용정보원

한국디자인진흥원

한국산업단지공단

한국과학창의재단

한국보건복지인력개발원

한국소방산업기술원

한국노인인력개발원

한국산업단지공단

한국수산자원관리공단

한국디자인진흥원

한국석유관리원

한국언론진흥재단

한국문화예술위원회

한국소방산업기술원

한국에너지공단

한국보건산업진흥원

한국수산자원관리공단

한국장학재단

한국산업기술평가관리원

한국언론진흥재단

한국정보화진흥원

한국소방산업기술원

한국에너지공단

한국청소년상담복지개발원

한국소비자원

한국장학재단

한국청소년활동진흥원

한국수산자원관리공단

한국정보화진흥원

한국콘텐츠진흥원

한국시설안전공단

한국콘텐츠진흥원

 

한국언론진흥재단

한국해양과학기술진흥원

 

한국연구재단

 

 

한국우편사업진흥원

 

 

한국임업진흥원

 

 

한국정보화진흥원

 

 

한국콘텐츠진흥원

 

(17)

한국해양수산연수원 (24)

(18)

C

국제방송교류재단

국제방송교류재단

국립생태원

독립기념관

독립기념관

국제방송교류재단

선박안전기술공단

선박안전기술공단

독립기념관

소상공인시장진흥공단

소상공인시장진흥공단

선박안전기술공단

시청자미디어재단

시청자미디어재단

소상공인시장진흥공단

정보통신산업진흥원

한국광해관리공단

영화진흥위원회

중소기업기술정보진흥원

한국국제협력단

한국고용정보원

축산물안전관리인증원

한국기상산업진흥원

한국광해관리공단

한국고용정보원

한국보건복지인력개발원

한국국제협력단

한국과학창의재단

한국산업기술진흥원

한국문화예술위원회

한국광해관리공단

한국에너지기술평가원

한국방송통신전파진흥원

한국교육학술정보원

한국원자력안전기술원

한국보건산업진흥원

한국국제협력단

한국장학재단

한국산업기술진흥원

한국기상산업진흥원

한국청소년상담복지개발원

한국산업기술평가관리원

한국노인인력개발원

한국청소년활동진흥원

한국세라믹기술원

한국문화예술위원회

한국환경산업기술원

한국에너지기술평가원

한국보건복지인력개발원

 

한국원자력안전기술원

한국산업기술진흥원

 

한국지식재산전략원

한국산업기술평가관리원

 

한국환경산업기술원

한국에너지기술평가원

 

 

한국우편사업진흥원

 

 

한국원자력안전기술원

 

 

한국전력거래소

 

 

한국해양수산연수원 (24)

(16)

(19)

D

영화진흥위원회

영화진흥위원회

중소기업기술정보진흥원

한국세라믹기술원

정보통신산업진흥원

축산물안전관리인증원

한국지식재산전략원

한국교육학술정보원

한국과학창의재단

한국해양과학기술진흥원

한국세라믹기술원

한국기상산업진흥원

한국환경산업기술원 (5)

한국해양과학기술진흥원 (5)

한국노인인력개발원

 

 

한국우편사업진흥원

 

 

한국해양수산연수원 (7)

E

국립생태원

국립생태원

아시아문화원

아시아문화원

아시아문화원

한국전력거래소

(2)

한국지식재산전략원 (3)

(2)

16년 가계금융조사가 발표되었습니다. 금감원, 한국은행, 통계청에서 공동으로 조사하여 매년 발표하는 자료로 연령별(30대, 40대, 50대)의 평균자산, 평균소득 등을 알아볼 수 있는 통계자료 입니다.




우선 이 자료의 기준시점을 말씀드리면, 자산, 부채는 `16.3월 기준, 소득은 15년 기준입니다! 조사기간에 많은 시간이 소요되는 만큼 현 시점보다 약 1년정도 과거 자료라고 생각하시면 편할 것 같습니다.


먼저 우리나라 가구의 경제상황입니다. 요약자료로 생각할 수 있는데, `16년 우리나라 가구의 평균 순자산은 2.95억으로 전녀대비 약 1100만원이 증가했습니다! 연소득 역시 전년대비 약 110만원 증가한 것을 발견 할 수 있습니다!


[우리나라 가구의 경제상황]


다음은 소득에 따른 순자산금액을 살펴보면, 소득 상위 20%의 평균 순자산이 약 6.5억으로 가장 높고, 소득 하위 20%의 순자산이 약 1.1억원으로 가장 낮은 수준입니다. 소득이 높은 5분위의 경우 전년대비 순자산이 약 2,400만원이 증가한 반면, 1분위는 겨우 134만원만 증가했습니다.


[소득 5분위별 가구당 순자산 보유액 및 점유율]


가구주 연령대별 순자산을 살펴보면, 30대의 평균 자산은 약 2억원, 40대는 2.9억원, 50대는 3.6억원 수준입니다. 전년대비 40대의 순자산 증가폭이 2천만원으로 가장 컸습니다.


[가구주 연령대별 순자산 보유액 및 점유율]



다음은 부채를 합한 전체 자산을 살펴보겠습니다. 전체 자산규모는 2016년 평균 약 3.6억으로 전년대비 약 1500만원이 증가했습니다. 부채까지 포함한 개념이므로 순자산과는 다르다는 점을 고려하셔서 보셨으면 좋겠습니다.


[자산 유형별 가구당 보유액 및 구성비]



[가구주 특성 및 자산 유형별 가구당 보유액 및 점유율, 구성비]



다음은 부채를 살펴보겠습니다. 전체 부채규모의 평균은 6600만원으로 전년대비 약 6.4%가 증가했습니다. 특히 담보대출은 거의 8% 가까이 증가했는데, 주택의 구입과 관련이 높아 보입니다.


[부채 유형별 가구당 보유액 및 구성비]



[가구주 특성별 가구당 부채 보유액 및 점유율]



마지막으로 가계 소득입니다. 2015년 평균 가계소득은 약 4883만원으로 전년대비 약 110만원이 증가했으며, 중앙값도 드디어 4천만원을 돌파했습니다. 우리나라 가계를 일렬로 세우고 중간에 있는 집의 소득을 보면 약 4천만원이라는 셈입니다.


[소득원천별 가구소득 및 구성비]



다음은 연령별 평균소득을 살펴보겠습니다. 30대 가구주의 가계평균소득은 5148만원, 40대 5933만원, 50대 6101만원 순으로 시간이 지날수록 높아지는 구조입니다. 다만 눈에 띄는 것은 30대 미만 20대 청년들의 평균소득이 전년에 비해 오히려 124만원이나 감소했다는 것입니다.


[가구주 및 가구 특성별 가구소득 및 점유율]



가계소득 상위 20%의 평균소득은 1.1억원에 달하고, 중앙값도 9700만원이나 됩니다. 반면 하위 20%, 1분위 가구의 평균소득은 890만원에 불과한 실정입니다. 중앙값으로 보면, 상위 20%가 받는 소득의 10%만큼 하위 20%가 받는 셈이네요. 그만큼 양극화가 심하다고 볼 수 있겠습니다.


[ 가구주 특성 및 소득원천별 가구소득 평균 및 중앙값]


가계금융조사는 워낙 방대하고 다양한 내용을 담고 있는데, 한번쯤 읽어보면 좋은 자료인 것 같습니다.



최근 국세청에서 흥미로운 자료를 발표해서 한번 포스팅 해 봅니다. 바로 2016년 국세통계연보인데요. 세금을 바탕으로 여러가지 통계적인 자료를 도출해 내서 발표하는 자료입니다.



우선 우리나라 근로소득 연말정산 대상자 중 총 급여가 1억원이 넘는 사람의 숫자입니다. 샐러리맨의 꿈의 연봉이라고 할 수 있는 1억원 초과자는 얼마나 될까요? 총급여액 1억원 초과자는 59만 6천명으로 ’14년 52만 6천명에 비해 13.3% 증가했다고 합니다. 약 6만명정도로 1억원 초과자가 전체 연말정산 근로자(17,333천명) 중에서 차지하는 비율은 3.4%로 ’14년(3.1%)에 비해 약간 증가하였습니다.


[연도별 총 급여액 1억 초과자 수]




다음은 금융소득종합과세 신고자(연 이자금액이 2천만원이 넘는 경우)에 대한 통계입니다. 금융소득 종합과세자의 평균종합소득은 267백만원, 금융소득 5억원 초과자 3,676명이라고 합니다. 평균 금융소득 비율(총소득금액대비)은 46.1%로 소득이 증가할 수록 금융소득이 차지하는 비중이 높습니다.



[금융소득규모별 금융소득 종합과세자의 소득현황]




다음은 지역별 평균 급여 현황입니다. 근로소득자의 평균 급여액은 32.5백만원으로 ’14년에 비해 2.5% 증가하였으며, 평균 급여액은 울산, 세종, 서울 순으로 높고(41백만원, 36.8백만원, 36.4백만원), 제주, 인천, 강원순(27.5백만원, 28.5백만원, 28.9백만원)으로 낮습니다.

 * 평균급여액추이:(’11년)27.9백만원→(’12년)29.6백만원→(’13년)30.4백만원→(’14년) 31.7백만원 →(’15년) 32.5백만원


[지역별 평균급여 현황]



경기가 어렵다고 하지만, 생각보다 억대연봉자의 비중도 많고, 평균연봉도 꾸준히 증가하는 추세를 보이고 있는 것 같습니다! 내년에는 평균 연봉이 더 올랐으면 좋겠네요!


  1. 여유만만 2017.07.13 10:35

    경제활동인구 2500만을 기준으로 하면 대략 2.5%가 억대연봉자 이군요. 상위1%는 얼마일지 궁금하네요 ^^

엊그제 11일 드디어 제2영동고속도로가 개통되었습니다! 주말이면 정체가 심했던 영동고속도로의 정체를 다소나마 완화시켜 줄 수 있기를 기대합니다!



제 2영동고속도로의 위치는 아래와 같습니다. 상습 정체구간인 영동고속도로 여주분기점을 피해서 서울로 갈 수 있는 우회로가 될 것 같습니다.


[제2영동고속도로 위치]




제 2영동고속도로는 총 57km이며, 사업기간은 5년, 예산 1.6조가 소요됐다고 합니다. 자세한 사업개요 및 효과는 아래를 참조하세요!


[제2영동고속도로 사업개요]



[제2영동고속도로 기대효과]



2016년 건설업 시공능력평가 순위가 발표되었습니다. 삼성물산이 3년 연속으로 1등을 차지했습니다. 1,2위인 삼성물산과, 현대건설은 고정처럼 느껴지는군요!



10위권은 서로의 자리바꿈만 있었지, 신규 건설사가 진입하지는 못했는데요. 20위권은 경쟁이 매우 치열한 모습입니다. 부영주택, 호반건설 등 주택공급 전문회사들의 약진이 눈에 띄네요! 자세한 평가순위는 아래를 참고하세요!


[2016년 건설업 시공능력평가순위]





[16년 시공능력평가순위 평가항목별 상위 10개사 현황]


오늘은 2016년도 서울시 지방공무원 시험이 있었습니다. 역대 최고수준의 경쟁률에 많은 분들이 응시하셨는데요. 7급, 8급, 9급 가답안을 올려봅니다.



[2016년 서울시 지방공무원 정답 7급, 8급, 9급]







오늘 필기시험이 있었던 9급 지방공무원 시험의 정답 가안이 발표되었습니다! 시험보신 모든 분들 고생많으셨습니다. 아무쪼록 좋은 결과 있었으면 좋겠네요~

 

 

[2016년 9급 지방직 공무원 필기시험 정답]

 

 

 

 

지난 목요일 공공기관 경영평가 발표가 있었습니다. 전년보다 상위권 기관들의 숫자가 증가했다고 하는데, 결과를 한번 살펴보겠습니다!



[기관평가 등급분포]



금년에는 S등급의 공기업은 없으며, A등급으로는 인천공항공사, 국민건강보험공단, 예금보험공사, 에너지공단 등이 있으며, 반면 광물자원공사, 석유공사 등은 E등급을 받았습니다.


[2015년 공공기관 경영평가 등급]


등급

공기업(30)

준정부기관(86)

 

강소형기관*(55)

A

(20)

인천국제공항공사

제주국제자유도시개발센터

한국감정원

한국도로공사

한국마사회

한국수자원공사

한국전력공사

한국조폐공사 (8)

국민건강보험공단

국민연금공단

대한무역투자진흥공사

예금보험공사

한국가스안전공사

한국국토정보공사 (6)

 

 

농림수산식품기술기획평가원

사회보장정보원

중소기업기술정보진흥원

한국산업단지공단

한국에너지공단

한국임업진흥원 (6)

 

 

B

(53)

주택도시보증공사

한국공항공사

한국남동발전()

한국남부발전()

한국방송광고진흥공사

한국서부발전()

한국수력원자력()

한국중부발전()

한국토지주택공사

해양환경관리공단 (10)

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

건강보험심사평가원

공무원연금공단

교통안전공단

국립공원관리공단

국민체육진흥공단

근로복지공단

기술보증기금

도로교통공단

사립학교교직원연금공단

중소기업진흥공단

한국농수산식품유통공사

한국농어촌공사

한국무역보험공사

한국산업안전보건공단

한국산업인력공단

한국자산관리공사

한국장애인고용공단

한국주택금융공사

한국철도시설공단

한국환경공단 (20)

 

 

 

농림수산식품교육문화정보원

농업기술실용화재단

독립기념관

소상공인시장진흥공단

우체국금융개발원

정보통신산업진흥원

축산물안전관리인증원

한국고용정보원

한국교육학술정보원

한국디자인진흥원

한국문화예술위원회

한국방송통신전파진흥원

한국산업기술진흥원

한국산업기술평가관리원

한국석유관리원

한국연구재단

한국우편사업진흥원

한국인터넷진흥원

한국전력거래소

한국청소년상담복지개발원

한국청소년활동진흥원

한국콘텐츠진흥원

한국환경산업기술원 (23)

C

(30)

여수광양항만공사

울산항만공사

인천항만공사

한국관광공사

한국동서발전()

한국철도공사 (6)

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

신용보증기금

우체국물류지원단

한국보훈복지의료공단

한국원자력환경공단 (4)

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

국립생태원

국토교통과학기술진흥원

선박안전기술공단

영화진흥위원회

축산물품질평가원

한국과학창의재단

한국광해관리공단

한국기상산업진흥원

한국노인인력개발원

한국보건산업진흥원

한국소방산업기술원

한국수산자원관리공단

한국승강기안전기술원

한국언론진흥재단

한국에너지기술평가원

한국원자력안전기술원

한국장학재단

한국정보화진흥원

한국해양과학기술진흥원

한국해양수산연수원 (20)

D

(9)

대한석탄공사

부산항만공사

한국가스공사

한국지역난방공사 (4)

한국전기안전공사 (1)

 

 

 

한국보건복지인력개발원

한국세라믹기술원

한국소비자원

한국승강기안전관리원 (4)

E

(4)

한국광물자원공사

한국석유공사 (2)

-

국제방송교류재단

한국시설안전공단 (2)




아래는 공공기관 경영평가 결과에 따른 성과급 지급률입니다. S등급을 받은 경우 월급의 250%를 받지만, D등급 이하의 경우 성과급을 받을 수 없는 구조입니다.


[2015년 공공기관 경영평가 성과급 지급률]



지난달 29일 수원광명 고속도로가 개통했습니다. 아직까지 많은 분들이 모르시는지, 얼마전 수원가는길에 이용해봤는데, 매우 쾌적한 편이었습니다.



수원광명 고속도로는 민자자금을 유치해서 건설한 고속도로인데요, 경기 화성시부터 경기도 소하동까지 약 27km 길이의 고속도로입니다. 총 1.8조원의 건설비가 들었으며, 최소운영수입보장(MRG)조건은 없다고 하네요!


[수원광명 고속도로 개요]


ㅇ 구 간 : 경기 화성시 봉담읍 ~ 경기도 광명시 소하동
ㅇ 연 장 : 27.4km (4~6차로)
ㅇ 투 자 비 : 18,146억원 (민간 11,700, 건설보조금 1,918, 보상비 4,528)
ㅇ 추진방식 : BTO방식 (준공시 소유권 국가귀속, 30년간 운영)
ㅇ 공사기간 : 2011. 4. 29 ~ 2016. 4. 28 (60개월)
ㅇ 사업시행자 : 수도권서부고속도로주식회사 (고려개발 등 11개사)
ㅇ 최소운영수입보장(MRG) : 없음



[수원광명 고속도로 위치도]



참, 통행료는 전구간 주행시 2,900원입니다. 민자도로인만큼 살짝 비싼감도 있습니다. 수원 광명고속도로 개통에 따라 주변 집값에도 일부 영향을 미친다는 기사가 나오는데, 좀 더 두고봐야할 것 같습니다.


2015년 주요 연기금 및 공제회의 투자수익률에 대한 매일경제의 기사가 있어 포스팅 해 봅니다. 2015년에는 교직원 공제회의 수익률이 5%로 1위를 차지했고, 그 다음이 국민연금 4.57%, 행정공제회 4.3%, 사학연금, 공무원연금 3.9%, 군인공제회 1.4% 순입니다.



운용규모가 가장 큰 국민연금의 수익률이 타 공제회에 비해 높은 편이라는 점이 인상적입니다. 2015년에는 전반적으로 주식보다는 해외채권, 대체투자의 수익률이 양호했는데요. 특히 국민연금 대체투자의 경우 14.9%라는 높은 수익률을 기록했습니다.


[주요 연기금 투자수익률]



연금이 장기적으로는 고갈될 수 밖에는 없겠지만, 조금만이라도 수익률이 높아진다면 고갈되는 시점을 많이 이연시킬 수 있다고 합니다. 은퇴 뒤 삶을 책임질 연기금 수익률에 대해서 항상 관심을 가지면 좋을 것 같습니다.



2015년 국민연금 잠정 수익률이 집계 되었다고 합니다! 4.57%로서 최근 몇년 중 가장 낮은 수익률을 기록했습니다. 특히나 국내 주식의 수익률이 1.67%로서 매우 낮은 수익률을 기록했습니다.



자세한 2015년 국민연금 자산군별 수익률은 아래와 같습니다. 해외주식 5.73%, 국내채권 4.29% 도 비교적 선방했고, 특히나 해외 대체 투자에서는 무려 14.9%나 기록했습니다. 국민연금은 운용되는 규모가 500조가 넘는 대규모다 보니 1%의 수익률 차이도 어마어마한 수익차이로 나타나게 됩니다. 전년 수익금액은 약 4.5조원입니다. 


작년에 예상보다 저조한 수익률을 보였지만, 금년에는 좀 더 나은 결과를 기대해 봅니다. 전년 투자 결과만 보면, 대체 투자쪽 비중을 좀 더 확대하는 것이 바람직해 보입니다.



2016년도 경기도 지방직 공무원의 시험일정 및 모집일원이 발표되었습니다. 모집인원은 전년과 거의 동일한 2,507명입니다! 7급은 10월 1일이 시험이며, 9급은 6월 18일날 시험이 있습니다!



제 1회는 경력직, 제2회는 고졸, 8급, 9급, 제3회는 7급 시험이 있습니다! 상세한 일정은 아래를 참고하세요!


[2016년 경기도 지방직 7급, 8급, 9급 공무원 시험일정!]





위에서 말씀드린 것처럼 전년과 비슷한 모집인원입니다! 많은 분들에게 좋은소식이 있었으면 좋겠습니다!


[2016년 경기도 지방직 7급, 8급, 9급 공무원 모집인원!]






2016년 국가직 공무원 시험일정 및 채용인원이 발표 되었습니다. 28년만에 최대 인원을 뽑는 것으로 알려진 2016년 공무원 시험은 7급 870명, 9급 4,120명을 선발합니다.



국가직 공무원 7급, 9급 주요 직군별 모집인원은 아래를 참고하세요!


[7급 국가직 공무원 채용인원]




[9급 국가직 공무원 채용인원]




시험일정은 올해와 비슷한 시기에 전형이 진행되는 것 같습니다


[2016년 7급, 9급 국가직 공무원 시험일정]



오늘 인사혁신처에서 2016년 국가직 공무원 임용계획에 대해 발표 했습니다. 전년보다 모집인원이 증가했다고 하니 한번 살펴보시면 좋을 것 같습니다.



5급 공무원의 2016년 채용인원은 총 380명입니다. 자세한 분야별 5급 공무원채용 계획은 아래를 참고하세요!


[국가직 공무원 5급 채용인원]




[2016년 외교관 후보자 선발 계획]




2016년 시험일정도 함께 발표되었습니다. 자세한 일정은 아래를 참고하세요!


[2016년 5급 공무원 시험일정]




내년 공기업, 공공기관 준정부기관의 임금인상률이 3%로 확정되었습니다. 기획재정부 보도자료에 따르면 예산편성지침에 따라 2016년도 인건비는 2015년도 인건비 예산에 3%이내에서 증액하여 편성하는 것으로 확정되었다고 합니다.



결국 공무원과 같은 3%대의 2016년 임금상승률입니다. 좀 더 자세하게 살펴보면 예산편성지침상 총인건비 예상은 아래와 같이 나와 있습니다.


[2016년 공공기관, 공기업 임금인상률]


 2016년도 총인건비 예산은 2015년도 총인건비 예산의 3.0%이내에서 증액하여 편성한다.   


 ㅇ 다만, 2014년도 정규직(무기계약직 포함) 1인당 평균 임금5)이 해당 산업 평균의 90%이하이며

     공공기관 평균의 60%이하(3,788만원)인 기관은 4.5%이내,

     해당 산업 평균의 90%이하이며 공공기관 평균의 70%이하(4,420만원)인 기관은 4.0%이내,

     해당 산업 평균의 110%이상이며 공공기관 평균의 120%이상(7,577만원)에 해당하는 기관은 2.0%이내에서 증액 편성


즉, 연봉이 높은 공공기관은 인상률을 낮게 하는 반면 연봉이 낮은 공공기관은 4.5%까지 연봉을 높여주겠다는 계획인 것 같습니다. 공공부문의 임금이 생각보다는 높게 인상되는 것 같은데, 민간기업의 임금도 같이 인상되었으면 하는 바램입니다.



주택금융공사에서 다시 보금자리론의 금리를 인하했습니다~ 지난 6월에 금리를 일시적으로 올리더니 저금리 기조가 지속됨에 따라 다시 금리를 내렸습니다. 조만간 다시 3%아래로 떨어질 수도 있지 않을까 생각해봅니다.



먼저 보금자리론의 11월 대출금리입니다. 10년 3%, 15년 3.1%로서 지난달 대비 0.15%가 인하되었습니다. 보통 주택담보대출 금액이 크다는 점을 고려하면 새롭게 주택 구입을 계획하신는 분들에게는 아주 좋은 소식인것 같습니다.




아낌e보금자리론은 일반 보금자리론과 동일한 상품이나, 하나은행에서 전자 약정으로 대출을 실행하는 경우 0.1% 더 할인을 해주는 상품입니다. 10년 기준 2.9%입니다.




마지막으로 사회초년생 또는 저소득층을 대상으로하는 내집마련 디딤돌대출입니다. 디딤돌대출은 추가 금리인하 없이 지난달과 동일하게 10년 기준 2.8%로 대출을 지원하게 됩니다. 보금자리론과 동일하게 디딤돌대출도 금리를 인하하는 것이 바람직하지 않을까 생각하는데, 이번에는 아쉽게도 인하가 되질 않았네요.





코리아 블랙프라이데이라고 들어보셨나요? 몇년전부터 직구열풍이 불면서 미국의 블랙프라이데이가 유명해졌었는데요~ 이제 그 블랙프라이데이 행사를 한국에서도 진행한다고 합니다.



이름마저 미국과 동일한 "블랙프라이데이"라서 뭔가 좀 창의성이 부족하지 않은가 하는 생각도 드는것이 사실이지만 소비자 입장에서는 물건을 싸게 살 수 있는 좋은기회가 될 수도 있을 것 같습니다. 사실 작년에도 몇몇 온라인 업체를 중심으로 블랙프라이데이 행사를 했었는데, 막상 몇몇 상품만 싸게 팔고 나머지 상품은 가격이 평소보다 더 높은 경우도 있어서 미끼 마케팅처럼 보였습니다.


올해는 기획재정부에서 보도자료도 내고 온 오프라인에서 대규모로 코리아 블랙프라이데이 행사를 진행한다고 하니 여러모로 기대가 됩니다~ 아래는 기획재정부에서 내놓은 보도자료입니다.



[행사개요]


□ 행사명 : 코리아 블랙프라이데이

□ 행사기간 : 10.1(목)~14(수), 2주간
     * 참여업체별 특성에 따라 행사기간 전후로 일정을 추가하거나, 일부기간에 집중 추진



[참여업체]


ㅇ (대형 유통업체) 백화점, 대형마트 등 약 26,000여개 점포
 
    * 백화점 : 롯데, 신세계, 현대 등 5개 업체, 71개 점포
 
    * 대형마트 : 이마트, 홈플러스, 롯데마트 등 3개 업체, 398개 점포

    * 편의점 : CU, GS25 등 4개 업체, 약 25,400여개 점포
 
 ㅇ (중소 유통업체) 전국 200개 전통시장
 
    * 전통시장의 영세성 등을 고려하여 홍보마케팅 비용 등 전통시장 지원보조금(200개 전통시장 총 10억원)을 통해 자발적인 가격 인하를 유도
 
 ㅇ (온라인 유통업체) 11번가, G마켓, NS홈쇼핑 등 16개 업체
 
 ㅇ (기타) 이케아(가구전문점), 프랜차이즈(BBQ, VIPS, 맘스터치 등)




[코리아 블랙프라이데이 주요 할인 행사]




아무튼 코리아 블랙프라이데이라는 이름만큼이나 할인폭이 컸으면 좋겠습니다. 소비자도 싸게 물건을 구입하고, 기업 입장에서도 재고정리 및 박리다매 효과로 취지를 살렸으면 하는 바램입니다.


서울 및 수도권 서남쪽에 사시는 많은 분들이 기다리시던 신안산선이 드디어 본격적으로 사업에 들어간다고 합니다. 그 동안 사업방식, 실시시기 등 여러가지 의견이 분분했었는데, 이번 국토부 보도자료로 깔끔하게 정리되는 모습입니다!



보도자료에 따르면 신안산선은 민간투자사업으로 추진하며 BTO-rs(risk sharing) 방식으로 추진될 예정이라고 합니다. BTO-rs 방식은 정부와 사업시행자가 해당사업에 내재되어 있는 투자위험을 서로 분담하는 방법이며, 초과수익이 발생할 경우에도 수익을 분담한다고 합니다. 자세한 사업계획은 아래를 참고하세요!


[신안산선 사업개요]


ㅇ 사업구간 : 안산(국제테마파크)~여의도~서울역
     * 1단계 : 안산ㆍ시흥시청~광명~여의도 39.6km, 송산차량기지~원시 4.0km
     * 2단계 : 여의도~서울역 5.8km  ☞ 국가재정 부담을 고려 단계별 추진
 ㅇ 사업규모 : L=49.4km (정거장 18개소, 차량기지 1개소)
 ㅇ 사업기간 : 2017 ∼ 2023
 ㅇ 사 업 비 : 4조 7,241억원 (1단계 3조 9,025억원, 2단계 8,216억원)



신안산선은 2단계로 추진되며 우선 1단계로 안산․시흥~여의도 구간을 건설하고, 2단계 여의도~서울역 구간은 주변여건 변화를 고려하여 2018년경 타당성 분석에 들어갈 계획이라고 합니다.


[신안산선 세부계획]




신안산선의 세부노선도는 아래와 같습니다. 안산 및 시흥에서 여의도까지 30~40분 정도면 도착이 가능할 것으로 보이며, 특히 광명에서는 20분대에 여의도까지 도착이 가능하리라 예상됩니다. 신안산선이 준공될 경우 안산, 시흥, 광명 뿐만 아니라 지금 조성되고 있는 목감지구에도 아주 좋은 소식이 될 것 같습니다.


[신안산선 노선도]




그 동안 소문만 무성했던 신림선 경전철이 드디어 본격적으로 사업을 시행 한다고 합니다. 오늘 서울시에서 신림선경전철 민간투자사업을 본격적으로 추진하기 위해 사업시행자인 남서울경전철(주)와 실시협약을 체결했다고 발표했습니다.



신림선경전철은 영등포구 여의도동(샛강역)~대방역~보라매역~신림역~서울대 앞까지 총 연장 7.8km 구간에 11개의 정거장에 전 구간이 지하화 될 예정이며, 연말 공사에 착수해 2020년 말까지 완공될 예정이라고 합니다. 현재 예상으로는 서울대에서 여의도까지 약 16분 정도면 도착할 수 있다고 하니 상습 정체구간 해소에 많은 도움이 될 것 같습니다. 자세한 노선도는 아래 그림을 참고하세요!


[신림선 경전철 노선도]




위의 노선도를 보시면 아시겠지만, 신림선 경전철은 지하철 9호선 샛강역, 1호선 대방역, 7호선 보라매역, 2호선 신림역 등 4개 노선과 경유할 예정이므로 여러모로 출퇴근 시간에 큰 도움이 되리라고 예상됩니다.


이번 신림철 경전철을 건설할 주체는 남서울경전철주식회사로서 신림선경전철 민간투자사업 추진을 위해 대표회사 대림산업을 비롯해 두산건설, 한화건설 등 총 14개사가 공동으로 출자해 설립한 특수목적법인(SPC)입니다. 서울시에서 재정부담을 줄이기 위해 민간참여 방식으로 건설을 추진하는 것 같습니다. 민간이 건설하고 이용료로 수익을 내는 수익형 민간투자사업으로 지하철 9호선과 유사한 형태로 볼 수 있을 것 같습니다. 다만 지하철 9호선에서 논란이 되었던 최소운영수입보장(MRG, Minimum Revenue Guarantee)이 없어서 과거와 같은 논란은 없을 것으로 예상됩니다. 그렇지만 민간이 건설해서 이용료로 수익을 얻는 구조인 만큼 추후 준공 후 요금문제가 발행하지 않을까 걱정되는데요. 좀 더 지켜봐야 알 수 있을 것 같습니다.



혹시 서울시에서 각 구별 성적 편차가 얼마나 심할지 궁금하신적이 있나요? 저 역시 강남 3구에 수능 상위권 학생이 많다는 이야기는 예전부터 익히 들어와서 잘 알고 있었지만, 과연 얼마나 많은 학생이 분포해 있는지는 궁금했었습니다.



마침 오늘 한경 기사에 서울시내 25개 구의 성적을 비해 놓은 기사가 있어서 한번 포스팅 해봅니다. 본 기사에서는 수능 과목중 중요도가 높은 국어, 영어, 수학 3개 과목의 성적을 2등급 이상 받은 학생수의 각 구별 비중을 비교했는데요. 즉 서울시내에서 국영수 3과목을 2등급 이상을 받은 학생의 수수를 100이라고 했을 때 그 학생이 속한 행정구가 어딘지 비중을 계산해 본 것입니다.



아래의 표를 보시면 아시겠지만, 역시나 강남구가 압도적이네요~ 무려 27.2%를 차지합니다. 다음으로는 역시나 서초구가 11.7%로 뒤를 잇고 있으며, 그 다음 송파구, 양천구, 노원구 순으로 높은 비중을 차지합니다. 5개구가 차지하는 비중이 무려 66%나 차지하네요. 즉 서울시내 국영수 3과목 수능 2급이내의 학생중 2/3는 위의 5개구 내에 거주하는 셈입니다.



[서울 25개구 수능 국영수 2등급 이내 학생 분포]




더 놀라운 것은 2010년과 비교했을 때 위의 5개구의 쏠림현상이 더 심해졌다는 것인데요~ 이전보다 약 8%나 비중이 높아졌습니다. 우리나라 같은 경우에는 성적과 집값이 비례하는 경향을 보이는데요. 역시나 강남3구의 위력이 대단한 가운데 목동을 중심으로 한 양천구의 성적이 높은 것으로 나타나고 있습니다. 위의 결과를 보니 이제는 예전처럼 개천에서 용나는 사회는 점점 보기 어려운 것이 아닌가 하는 씁쓸한 생각도 드네요. 가볍게 읽기에는 여러모로 시사하는 점이 많은 기사인 것 같습니다.


제 개인적으로 관심이 많은 건설업의 2015년 시공능력 평가순위가 발표 되었습니다. 전년에 이어 삼성물산이 1위, 현대건설이 2위를 차지했으며, 그 아래 순위에서는 다소 변동이 있습니다.



14년에 3위를 차지했던 포스코건설이 4위로 하락한 반면, 5위였던 대우건설이 3위로 시공능력 순위가 향상되었습니다. 또한 전년에 9위를 차지했던 한화건설이 11위로 10위권 밖으로 밀렸으며, 현대산업개발이 새롭게 10위권에 진입했습니다. 자세한 리스트는 아래 그림을 참고하세요!


[2015년 건설업 시공능력 평가순위]



자동이체 얼마나 많이, 자주 하시나요? 각종 관리비, 요금, 송금 등 정기적으로 발생하는 여러 금융업무를 효율적으로 처리하기 위해서 많은 분들이 사용하고 계신 서비스가 바로 자동이체 서비스입니다.



하나의 입출금계좌에 여러가지 요금납부를 한꺼번에 연결시켜둬서 편하게 이용하는 경우가 대부분이실텐데요~ 주거래은행 계좌 하나를 지속적으로 사용하시는 분이라면 별 문제가 없겠지만, 가끔 주거래은행을 바꾸거나 납부은행을 바꾸는 경우에는 여러가지 불편한 경우가 생기기 마련입니다.
왜냐하면 그동안 연결시켜뒀던 자동이체 납부정보를 하나씩 수정해줘야하는 번거로움이 있기 때문이죠~ 오죽하면 자동이체 계좌등록이 번거로워서 주거래은행을 바꾸지 않는 분도 계실 정도입니다.




그런데 드디어 오늘 이러한 불편함을 깔끔하게 해소해줄 새로운 서비스가 생겼습니다. 바로 금융결제원에서 관리하는 자동이체 통합관리 서비스(Payinfo)입니다. 우선 계좌이동서비스에 대해서 자세히 소개하기전에 먼저 여기서 말하는 자동이체의 정의에 대해서 살펴보겠습니다. 


[자동이체의 유형]


1. 자동납부 : 요금청구기관이 물품서비스 제공 계약에 따라 발생한 이용요금을 고객이 지정한 계좌에서 출금(예: 보험료, 휴대폰요금)
2. 자동송금 : 고객이 스스로의 필요에 따라 직접 설정한 입금계좌, 이체금액, 주기 등 이체조건에 따라 출금(예: 적금, 회비, 월세)



다음으로 자동이체 통합관리서비스의 개념에 대해 살짝 알아보면, 아래와 같이 금융결제원의 플랫폼아래에서 금융회사, 요금청구기관, 소비자가 한꺼번에 정보를 조정하고 변경할 수 있는 서비스입니다.




다만 아쉬운 것은 현재 자동이체통관관리서비스(Payinfo)는 1단계가 구축된 상태로서 대형 금융기관의 자동납부 현황을 조회하고, 해지만 가능한 상황입니다. 2단계인 금년 10월부터는 은행을 중심으로 자동납부를 변경하는 서비스까지 지원할 계획이며, 내년 6월에 가서야 비로서 전 금융기관의 자동이체 정보를 조회하고 수정가능하다고 하니 원스탑 서비스를 위해서는 좀 더 기다려야 할 것 같습니다.




아래는 자동납부, 자동송금의 기관별 시행시기입니다~ 통신료, 보험, 연금, 카드료 등 모든 서비스등 자동납부 정보를 내년 `16년 6월 부터는 한번에 조회하고 일괄 변경이 가능할 것 같습니다!

 

[자동이체 유형별 서비스 일정]




아직 미완성이지만, 어떤 모습일지 궁금해서 자동이체통합관리서비스(payinfo) 홈페이지에 접속해 봤습니다. 아래와 같이 깔끔한 모습입니다.




이용을 위해서는 별다른 가입절차가 필요한 것은 아니고 아래와 같이 공인인증서와 정보조회 동의만 하면 간단하게 자동납부 정보를 조회할 수 있습니다.





아래는 자동이체 통합관리시스템(Payinfo)에서 조회한 제 자동이체 신청목록입니다. 생각보다 엄청많아서 저도 깜짝 놀랐는데요. 하나씩 조회해봤더니 예전에 신청했던 것들이 있어서 남아있어서 이번 기회에 일괄 삭제했습니다.




자동납부 해지도 아래와 같이 간단하게 원클릭으로 해결할 수 있습니다. 본인의 자동납부 항목중에 필요없는 항목을 선택해서 아래와 깉이 입력하고 요청 버튼만 누르면 몇일 뒤 해지된다고 합니다.


이번 자동이체 통합관리서비스의 오픈으로 은행권 수시입출금식 통장에는 경쟁 바람이 불지도 모르겠습니다~ 사실 자동이체 계좌 때문에 반강제로 충성고객이 된 분들이 적지 않은데요. 향후에 손쉽게 자동이체 정보의 수정이 가능해지면 많은 분들이 주거래계좌를 좀 더 적극적으로 옮기지 않을까 예상해봅니다. 이참에 경쟁이 활성화 되어서 실질적으로 금리가 0%인 수시입출금식 통장의 금리도 좀 더 올라갔으면 하는 바램입니다.


오늘은 국토교통부에서 서울시 도시철도망 구축계획을 확정하고 고시했습니다. 이번 계획은 2008년 고시된 계획을 변경한 것으로 향후 10년간 서울시가 구축할 지하철 및 경전철의 기초 계획을 발표한 것입니다. 



서울시 10개년 도시철도망 구축개획에 따르면 향후 10년간 약 9조원을 투입하여 10개 노선 총 90km의 철도라인을 추가하여 서울시내에서 10분내 철도이용 가능지역을 기존 62%에서 72%로 증가시킬 계획이라고 합니다. 자세한 내용은 아래를 참고하세요.




그렇다면 과연 어떤 철도라인이 새로 들어서는지 궁금한데요~ 이번 고시에서는 노선별 대략적인 설명이 나와 있습니다. 먼저 그동안 지지부진하던 여의도에서 출발하여 서울대까지 연결신림선이 있습니다. 그리고 왕십리에서 상계역까지 연결되는 동북선, 우이동에서 방화역까지 연결되는 우이신설연장선도 있습니다. 또한 지옥철로 악명이 높은 지하철 9호선도 기존의 보훈병원에서 고덕강일지구까지 연장된다고합니다.


그 외에도 위례신도시의 새로운 교통수단인 위례신사선, 위례선등이 건설될 예정이고, 목동에서 당산을 연결하는 목동선도 새롭게 건설될 예정이라고 합니다. 자세한 내용은아래 노선별 개요를 살펴보세요!





[서울시 도시철도망 구축 노선도]


다만, 어디까지나 계획은 계획일뿐 위의 새로운 지하철 또는 경전철 노선이 실제 건설이 완료될지는 좀 더 지켜봐야할 것 같습니다. 최근 수도권에 생긴 경전철중에 적자를 면하지 못하고 있는 노선이 많기 때문에, 실제 건설까지는 여러가지 우여곡절이 많을 것으로 예상됩니다. 그래도 이렇게 지하철이 늘어난다는 것은 각 지역 주민들에게 좋은 소식인만큼 예정대로 잘 건설되길 바랍니다.



오늘은 경기도 및 전국 지방직 공무원 채용 시험이 있었습니다. 예전보다 난이도가 다소 쉬웠다는 의견이 많은데, 역시나 결과는 나와봐야겠죠? 



각 직렬별 유형별 답안은 아래와 같습니다. 정답 이의제기 기간은 2015. 6.27.(토) 18:00 ~ 7.1.(수) 18:00 입니다.






합격자 발표일은 각 시도별 7월말에서 8월초로 다소 차이가 있으며, 경기도의 경우 합격자 발표일은 8월 3일이라고 합니다.



오늘은 2014년 공공기관 경영평가 결과 발표가 있었습니다. 공기업 경영평가는 매년 6월경 발표하며 작년 한해 공기업들이 얼마나 경영을 잘해왔나 평가해서 그 결과를 성과급에 반영시키는 제도입니다.



금년에도 116개 공공기관에 대해 평가 했는데, S등급은 없고, A등급부터 E등급까지 세분화되어 평가결과가 나왔습니다. 국토부 소속인 한국공항공사, 한국도로공사의 선전이 돋보인 반면, 에너지 관련 공기업인 한국가스공사, 한국광물공사, 한국중부발전은 최하등급인 E등급을 기록했습니다. E등급의 공기업은 기관장 해임건의 대상이 됩니다.


[2014년 공공기관 경영평가 결과]




[주요 공기업 전년대비 평가결과 비교]




위에서 말씀드린것처럼 공공기관 경영평가는 아래와 같이 성과급에 영향을 미치게 됩니다. S등급의 경우 월급의 250%를 성과급으로 받을 수 있으며, A등급은 200%, B등급은 150%, C등급은 100% 성과급을 받을 수 있으나, D등급 이하는 성과급을 한 푼도 받을 수 없습니다.


<경영평가 결과 성과급 지급률>


앞으로도 공공기관 경영평가가 내실있게 이루어져서, 공공기관 경영실적이 더욱 개선될 수 있는 계기가 되었으면 좋겠습니다.


  1. ahnn 2015.06.18 07:40

    성과평가도 좋지만, 이거 한다고 몇개월 동안 다부분의 업무가 마비된다는 것.. 아시나요? 누굴위한 평가인지?

  2. jeon 2015.06.19 10:15

    교수들 알바 일자리 만들어 주고 직원들 평가 받느라 몇개월 동안 업무 공백 생기는것 이상도 이하도 아님 개젓같은 평가
    교수들 *도 모르는 것들이 평가한다고 와서 군림만 할려고 함

  3. ssdtd 2015.06.21 11:35

    장단점이 있는듯요. 보여주기 보고서작성을 위해 직원들 매달리고 돈도엄청쓰지만 평가제도가 감시역할을 하기때문에 기관들이 좋은평가를 받기위해 열심히 일하는 동력이 되기도 합니다. 연간 내내 농사짓고 수확을 위해 12-1월은 경평작성에 매달리는 시즌이죠 ㅎ

  4. ㅁㅁㅁㅁ 2015.06.24 19:24

    왜 일반직원들 성과급이 0%....가 되어야 하는지,,,,진짜 묻고 싶네요. 회사 경영은 경영진이 하는거지,,,말단 직원들은
    무슨 죄가 있기에,,,,쩝,,

  5. dfdf 2015.07.30 22:58

    인천공항은 너무 유리한거아닌가 ㅋㅋ 돈버는 기업이 시설안전공단같은데는 돈버는 기업도 아닌데 상대적으로 저렇게 평가를 하면 되는부분? 다른 기업들도 ..

과연 우리나라 대기업의 연봉은 얼마나 될까요? 그리고 은행권의 연봉은 또 얼마나 될까요? 요즘과 같이 취업이 힘든 시기에 모든 분들이 취업을 꿈꾸는 대기업과 금융기관의 연봉에 대해 최근 기사사 나와서 한번 포스팅 해 봅니다~



먼저 대기업의 연봉입니다. 국내 매출액 상위 100대 기업의 연봉이라고 하니, 정말 말그대로 대기업 중에서도 상위권에 해당하는 기업의 연봉에 관한 기사인데요. 남자 기준으로는 코리안리재보험이 무려 1억 1500만원으로 가장 높은 연봉을 받고 있습니다. 그 뒤로도 삼성화재 및 삼성전자가 1억 1,200만원으로 비슷한 순위이며, 그 다음으로는 한화생명과 SK텔레콤이 뒤를 잊고 있습니다. 여자기준으로도 코리안리재보험이 7,900만원으로 가장 높은 연봉을 차지하고 있으며, SK텔레콤과 기아자동차, 삼성전자, 현대자동차가 높은 연봉을 지급하고 있습니다.


[대기업 남녀 평균연봉 현황]




다음은 주요 은행권의 연봉입니다. 신한은행이 남자가 1억 300만원, 여자가 5,900만원이고 평균은 8,400만원으로 가장 높은 연봉을 지급하고 있습니다. 그 뒤로 KB국민은행, 우리은행, 하나은행, 외환은행의 순으로 높은 연봉을 지급하고 있는 것을 알 수 있습니다.


[시중은행 평균 연봉]




예전에는 금융권이 제조업에 비해 압도적으로 높은 연봉을 받는다는 인식이 많았는데, 위의 결과처럼 요즘에는 제조업 대기업과 은행권을 비롯한 금융권의 연봉차이가 거의 없는 것을 알 수 있습니다. 그 만큼 우리나라 제조업의 경쟁력이 높아지면서 최근 몇년간 꾸준히 연봉이 상승했다는 방증인 것 같기도 합니다! 앞으로도 우리나라 기업들의 꾸준한 실적 개선과 연봉상승 추세가 지속되었으면 하는 바램입니다.


위에 나와있는 기업외에 다른 기업의 연봉을 보시려면 아래 사이트에서 검색하실 수 있습니다.


다른 대기업 연봉검색!



서울시 인재개발원에서 6월 13일(토) 실시했던 공무원 시험 가답안을 게시 했습니다. 7급, 9급 시험에 응시하신 분들은 채점해보시면 좋을 것 같습니다.



아직까지 최종 답안이 아니기 때문에 6월 16일까지 게시판을 통해 이의 제기가 가능하다고 하니 충분히 이의제기 가능성이 있는 문제는 게시판에 올려보는 것도 좋을 것 같습니다.


 [2015년 서울시 공무원 필기시험 답안]







메르스의 위협을 이겨내고 시험치루시느라 고생많으셨습니다~ 좋은 결과 있으셨으면 좋겠습니다. 필기시험 합격자 발표는 8월 28일(금) 입니다!



빠르면 금년 6월부터 서울시 대중교통 요금이 인상된다고 합니다~ 그 동안 적자누적에 현실화를 한다는 명목인데요. 떨어진 유가를 고려한다면 쉽게 납득은 가지 않지만, 시의회를 통과한 이상 인상이 거의 확실시 되는 것으로 보입니다.



특히 눈에 띄는 것은 가장 많은 사람들이 이용하는 대중교통 수단인 지하철이 기존에 1050원에서 1250원으로 200원 인상된다는 점입니다. 2012년 이후 한번도 인상되지 않아서 이번에 현실화 한다는 논리인데, 떨어진 유가를 감안하면 가까운 거리는 오히려 자가용을 이용하는 것이 더 저렴할 수도 있을 것 같습니다.


나머지 교통수단도 당연히 인상 되는데요~ 버스는 1050원에서 1200원으로 150원이 인상되며 마을버스도 750원에서 900원으로 인상됩니다. 특히 광역버스는 1850원에서 2300원으로, 심야버스는 1850원에서 2150원으로 꽤 많이 상승되니 장거리 출퇴근을 하시는 분들은 다소 부담스러울 수 있을만큼 많이 상승하는 셈입니다. 자세한 내용은 아래 표를 참고하세요!


[서울시 대중교통 요금]




서울시의 대중교통이 지속적인 적자인 상황에서 요금인상이 당연하다고 볼 수도 있겠지만, 이렇게 20%씩 요금을 인상하게 다른 공공요금도 함께 올라가지 않을까 생각됩니다. 이미 겨울이 지난 시점에서 가스요금을 겨우 10%씩 낮춰주고, 대신 대중교통요금을 인상하는 것은 다소 아쉽습니다.



최근 AIIB의 성공적인 창립멤버 모집과 함께 중국의 일대일로 정책이 큰 주목을 받고 있습니다. 오늘은 그래서 과연 일대일로가 무엇이며, 왜 중국이 AIIB를 설립했는지 간단히 포스팅 해보려고 합니다.  




일대일로의 정의는 일대(一带)는 하나의 지역(Belt), 일로(一路)는 하나의 길(Road)을 의미하는 것으로 시진핑 중국 국가주석이 2013년 8월 카자흐스탄에서 최초로 실크로드 경제벨트에 대한 제안을 하면서 본격적으로 대두되기 시작했습니다. 좀 더 자세히 알아보면 일대일로는 과거 융성했던 유라시아의 육상 및 해상 무역로를 중심으로 재건하는 것으로 중앙 및 서부아시아를 통해 중국과 유럽을 연결하는 신 실크로드 경제벨트인 “일대(一带)”와 중국, 동남아시아, 아프리카 유럽을 연결하는 해상 실크로드인 “일로(一路)”를 총괄하는 의미입니다. 아래 그림을 보시면 좀 더 이해하시기가 쉬울 것 같습니다.


[중국 일대일로 육상 해상 실크로드 노선도]



그렇다면 중국은 일대일로를 어떻게 추진할 계획일까요? 아래와 같이 크게 정책, 인프라, 무역, 금융, 문화 5가지 분야로 나눠서 진행할 계획이라고 합니다. 그중에서 가장 중요한 것은 바로 중국대륙 전반에 걸친 인프라 개발 및 업그레이드 사업인데요. 특히 수출 신성장 동력이 될 중국 철도는 가장 핵심적인 역할을 하게 됩니다. 지난 7년간 중국은 10000km 이상의 철도 공사에 참여해서 충분한 역량을 쌓은 것으로 보여지며, 최근에는 라오스, 태국 등 동남아 국가뿐만 아니라 탄자니아, 잠비아 등 아프리카에도 적극 고속철을 수출하고 있습니다.




중앙아시아권의 개발도상국들은 자금조달에 어려움이 있어 인프라에 충분히 투자하기 어려웠는데, 중국의 충분한 외환보유고, 아시아인프라은행(AIIB)의 성공적인 회원국 모집을 통해 향후 적극적인 금융지원에 나설 것으로 보입니다. 이것은 결국 위안화의 국제화를 더 촉진시키는 계기로 보여집니다.


특히 중국내에서도 최근 주가를 보면 일대일로에 대한 기대가 무척 뜨거운데요. 대표적인 중국의 철도주인 중국북차와 중국남차의 수익률 그래프를 보면 아래와 같습니다. 2014년 9월 이후 거의 10배가 오른 모습입니다. 정말 어마어마한 상승률을 보여주고 있습니다. 과연 언제 중국 남차와 북차의 랠리가 끝날지 흥미진진한데요. 그만큼 많은 분들이 중국의 일대일로에 대해 관심을 갖고 있는 것으로 보입니다.


[중국북차 주가 그래프]




[중국남차 주가 그래프]




향후 중국의 일대일로가 우리나라에 어떤 영향을 미칠지 귀추가 주목됩니다. 사업기간이 거의 30년이 넘는다고 하니 장기적인 안목에서 건설사를 중심으로 국내기업들의 참여가 기대되며, 일대일로가 완성된 후에는 중국이 전세계 경제에 얼마나 강력한 영향을 미칠수 있을지도 사뭇 궁금합니다.



2월부터 실시한다고 말이 많았던 연금저축 계좌이체 간소화 서비스가 드디어 15년 4월 27일부터 시행합니다. 증권, 보험, 은행 상품들 모두들 손쉽게 이동할 수 있다고 하니 그 동안 가입한 상품에 대해 불만이 많았던 많은 가입자이 연금계좌 이동에 나서지 않을까 생각됩니다.



그 동안 연금저축 계좌이동을 위해서는 신규로 연금을 가입할 금융회사에서 먼저 신규로 계좌를 개설한 후, 기존 연금저축 가입 금융회사를 방문하여 계좌이체 신청해야하는 번거로움이 있었습니다. 즉 최소 2번은 금융기관에 방문해야지만 연금저축 이동이 가능했었습니다.


그러다보니 지금까지 연금저축의 이동은 매주 저조했었습니다. 저 역시 예전에 가입했던 연금저축펀드를 수수료가 싼 다른 금융기관으로 이동하고 싶었지만, 2번이나 방문해야한다는 귀찮음에 이동을 미루고 있었습니다.


아래 그림을 보시면 아시겠지만 우리나라 연금저축 시장은 세제혜택에 힘입어 1년에 거의 10조씩 늘어나는 엄청난 시장입니다. 작년에는 무려 100조가 넘는 금액이 연금저축으로 묶여 있습니다. 연금저축은 그 특성상 한번 가입하면 최소 10년이상 장기로 운용하는 경우가 많기 때문에 조금이라도 수수료가 싼 금융기관에서 안정적으로 운용하는 것이 중요한 것 같습니다.


[연금저축 적립금 현황]



자 그럼 연금저축 계좌이동 간소화가 어떤 방식으로 진행되는지 한번 알아 보겠습니다. 아래 그림처럼 금융기관에 두번 방문할 필요없이 신규 가입 금융회사에 한번만 방문하면 간단하게 개설 할 수 있습니다. 다만 이동의사 확인을 위해서 기존 가입 금융회사와 통화만 한번 하면 되기 때문에 아주 간편해졌다고 볼 수 있습니다!


[연금저축 계좌이체 절차]



[연금저축 계좌이동 간소화 세부절차]


1. (가입자) 신규 가입 금융회사에서 계좌개설과 동시에 연금저축계좌 이체신청서를 작성
2. (신규 가입 회사) 기존 가입 금융회사에게 Fax(또는 이메일)를 통해 관련 이체 내용(이체신청서 등 발송) 통보
3. (기존 가입 회사) 가입자가 이체의사 확인방법을 전화통화로 선택한 경우, 기존 가입 금융회사는 가입자와 통화를 통해 이체의사 확인 및 계좌이체시 유의사항 설명(녹취)
4. (기존 가입 회사) 가입자의 계좌(계약)현황을 파악하여 신규 가입 회사에게 이체예정 통보서를 발송
5. (신규 가입 회사) 접수가능 여부를 판단하여 이체 접수(또는 거절) 통보서를 발송
6. (기존 가입 회사) 연금계좌 이체명세서 및 연도별 납입내역 등을 작성하여 신규 가입 금융회사에게 통보 및 적립금(환급금) 송금
7. (신규 가입 회사) 입금 확인 후, 이체결과를 가입자에게 전화로 통보(녹취)




이번에 이동 대상이 되는 연금상품은 아래 3가지 상품입니다. 즉 연금저축, 연금저축계좌, 구 개인연금저축 상품인데요~ 자세한 내용은 아래 내용을 살펴보시면 좋을 것 같습니다!


[연금저축 계좌이동 대상상품]




연금저축 이동시 주의할 점은 기존의 은행이나 보험권의 원금보장형 상품에 가입하신 경우 수익률은 낮지만 꾸준한 수익을 기록할 수 있는 반면 만약 증권사의 연금저축펀드로 이동한다면 본인의 포트폴리오에 따라 기존 은행이나 보험권 보다 훨씬 높은 수익률을 기록할 수도 있지만 주가가 급락하는 경우 손실의 가능성도 높다는 점을 반드시 알고 계셨으면 좋겠습니다. 또한 보험권의 연금저축 상품은 초기에 사업비를 많이 떼는 구조이기 때문에 가입한지 얼마되지 않은 경우에는 이동시 원금손실이 발생할 수도 있습니다!


연금저축 계좌이동 간소화가 많은 분들에게 도움이 되는 제도인 것은 분명하지만, 체계적 연금자산 운용 계획 없이 성급하게 운영하는 경우에는 의도치 않은 손실을 볼 수 있기 때문에 이동 전에 충분한 고민이 필요하고, 먼저 가입하고자 하는 상품에 대한 공부가 필요할 것 같습니다!




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